Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Regionalgruppe Westlausitz

Protected Bike Lane in Berlin

Willkommen beim ADFC Westlausitz

Der ADFC Westlausitz will durch konkrete Arbeit vor Ort seinen Beitrag zur Verbesserung der Radverkehrspolitik leisten.
Unsere Aktiven engagieren sich für die Interessen der Alltagsradfahrenden. Gerade in diesem Bereich gibt es noch viel zu erreichen. Beim Thema „Radfahren in der Freizeit“ legen wir Wert auf Sicherheit und Komfort der Radverkehrsanlagen.

Wir sind aktive Radfahrer aus den Städten Bischofswerda, Radeberg, Großröhrsdorf, Pulsnitz und Umgebung. Als ADFC-Regionalgruppe engagieren wir uns seit Januar 2023 für das Radfahrne in unserer Region. Bei regelmäßigen Treffen tauschen wir uns aus, diskutieren aktuelle Entwicklungen der Radverkehrspolitik in unserer Region und planen verschiedenen Aktivitäten.

Wir engagieren uns für die Interessen der Alltagsradfahrenden und nehmen Einfluss auf die Verkehrspolitik und -planung vor Ort. Gerade in diesem Bereich gibt es noch viel zu erreichen. Beim Thema „Radfahren in der Freizeit“ legen wir Wert auf Sicherheit und Komfort der Radverkehrsanlagen.

Uns verbindet die Freude am Radfahren und die Überzeugung, dass das Fahrrad das beste Verkehrsmittel überhaupt ist. Seid herzlich eingeladen mitzumachen und eigene Ideen zu verwirklichen, unabhängig davon, ob Sie sich/Ihr Euch eine Mitgliedschaft im ADFC leisten könnt oder wollt - oder unterstützt uns mit eben einer solchen Mitgliedschaft!

Neuigkeiten

Zwei Radfahrende auf ländlichem Radweg

Nächstes Treffen

25.9.2024

Nächstes geplantes Treffen unserer Regionalgruppe Westlausitz:

 

Termin: 25.9.2024 19 Uhr

Ort: Vereinsraum 2 (2. Stock/ über der Bibilothek)

Schulstraße 2 01900 Großröhrsdorf

Dresdner Radaktivistin freigesprochen: In der Mitte fahren ist keine Nötigung

04.11.2024

Oft fehlen an Landstraßen Radwege. Angesichts der hohen Geschwindigkeiten wird dies oft zu einer Gefahr für Radfahrer. Viele Menschen fahren deshalb aus Angst mit dem Rad am rechten Fahrbahnrand. Ist es Nötigung, wenn man das nicht macht?

Projektstart für den Radweg Dresden-Wrocław

28.10.2024

Mit einer Machbarkeitsstudie wollen der Görlitzer Landrat Dr. Stephan Meyer sowie zahlreiche kommunale und touristische Akteure aus Sachsen und Polen ein neues radtouristisches Projekt zwischen Sachsen und Niederschlesien ins Rollen bringen.

Fahrradklimatest Keyvisual Jetzt zur Umfrage

Endspurt beim Fahrradklima-Test 2024

24.10.2024

Der Fahrradklima-Test geht auf die Zielgerade. Noch bis 30. November können Sie bewerten, wo es in Ihrer Stadt gut fürs Rad läuft und wo Nachholbedarf besteht. Wir möchten Sie außerdem einladen, für die Teilnahme am Fahrradklima-Test zu werben.

Fahrradklimatest 2024

Fahrradklima-Test startet - Jetzt mitmachen!

01.09.2024

Es ist soweit: Der ADFC-Fahrradklima-Test startet am 1. September. Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland können wieder bewerten, wie fahrradfreundlich ihre Städte und Gemeinden sind.

Sachsen erforscht den Radtourismus

19.04.2024

Der Freistaat Sachsen untersucht Zielgruppen, Qualität und Potentiale des Radtourismus in Sachsen. Die Ergebnisse der Studie dienen als Grundlage für die weiteren Entwicklungs- und Förderschwerpunkte des sächsischen Radtourismus.

Zur Landtagswahl: Mach jetzt den Wahl-O-Rad!

12.08.2024

Die Landtagswahl naht. Schicksalswahl nennen es manche. Andere fragen, ob bald die AfD regiert. Der ADFC arbeitet seit einem Jahr daran, dass neben den großen Begriffen die Wahl im Zeichen fortschrittlicher, fahrradfreundlicher Verkehrspolitik steht.

ADFC mit 23 Zielen zur Landtagswahl

05.08.2024

Zur Landtagswahl 2024 steht die künftige sächsische Mobilitätspolitik zur Wahl. Bleiben Bekenntnisse für Verkehrssicherheit heiße Luft oder folgen Taten? Wird der Radwegausbau forciert oder eingestampft? Steigert Sachsen die Förderung für Kommunen?

Ghost Bike an der Staatsstraße

Unfallforschung der Versicherer fordert mehr Radwege an Landstraßen

12.07.2024

Damit auch außerhalb von Städten sicher Rad gefahren werden kann, sind mehr Radwege und geschützte Übergänge an Kreuzungen notwendig. Dies zeigt eine Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) zu schweren Radunfällen auf Landstraßen.

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